KölnAachenGrenze

Köln Hbf 0,0 - Aachen Hbf 70,20 - Staatsgrenze Deutschland/Belgien km 76,960 = [km - Lüttich-Guillemins (Lüttich)]
(1920 - 1940 und nach 1945)

Köln Hbf 0,0 - Aachen Hbf 70,20 - Staatsgrenze Deutschland/Belgien km 90,330 = [km - Lüttich-Guillemins (Lüttich)]
(bis 1920 und 1940 - 1945)

Köln Hbf	0,0

ê

Köln-Ehrenfeld Pbf	3,64
Lövenich	9,53
Groß Königsdorf	13,76

Großer Königsdorfer Tunnel		1623 m

Horrem	18,80	Verbindungskurve zur Strecke Liblar 0,0 - Quadrath-Ichendorf 18,69 - Niederaussem 25,50 - Rommerskirchen 33,38 - [geplant nach Holzheim (b Neuß)]
Sindorf	22,37
Bk Blatzheim	25,80
Buir	30,12
Bk Merzenich	34,83
Düren Vorbf	36,61	Verbindungskurve zum Abzw. Distelrath (Strecke Düren 0,0 - Euskirchen 30,07)
Düren	39,19	km 15,44 der Strecke Jülich 0,0 - Düren 15,44
		km 0,0 der Strecke Düren 0,0 - Euskirchen 30,07
		km 0,0 der Strecke Düren 0,0 - Grevenbroich 34,22 - Neuß 49,02
		km 0,0 der Strecke Düren 0,0 - Heimbach (Eifel) 29,95
Bk Grüzenich	41,34
Üst Derichsweiler	44,35
Bk Merode	46,50
Langerwehe	48,89
Bk Hücheln	52,00
Nothberg	54,18
Bk Nothberg	55,10
Eschweiler Hbf	56,87

Ichenberger Tunnel		255 m

Stolberg (Rheinl) Gbf	60,07
Stolberg (Rheinl) Hbf	60,29	km 57,66 der Strecke Mönchengladbach Hbf 0,11 - Odenkirchen 6,88 - Hochneukirch 11,81 - Jülich 36,04 - Stolberg (Rheinl) Hbf 57,66
		km 0,0 der Strecke Stolberg (Rheinl) Hbf 0,0 - Abzw. Quinx 2,10 - Herzogenrath 19,68
		km 0,0 der Strecke Stolberg (Rheinl) Hbf 0,0 - Walheim (b Aachen) 13,01
		km 0,0 der Strecke Stolberg (Rheinl) 0,0 - Spitzkehre 1,62 - Münsterbusch 3,49
Bk Nirm	62,42

Nirmer Tunnel		727 m

Eilendorf	64,93	Güterzugverbindungsgleis Eilendorf-Aachen-Rothe Erde
Aachen-Rote Erde	68,24	Güterzugverbindungsgleis Eilendorf-Aachen-Rothe Erde
		km 0,0 der Strecke Aachen-Rothe Erde 0,0 - Walheim (b Aachen) 13,24 - Raeren 19,11 - Monschau 45,43 - Weywertz 66,50 - Born (Eifel) 82,89 - St. Vith 88,87 - Lommersweiler 95,06 - Lengeler 108,44 - Grenze Deutschland/Luxemburg 111,41 - [Troisvierges (Ulflingen)] (bis 1920 und 1940-1945)
Abzw.	68,70	km 0,94 der Strecke Abzw. 0,94 - Walheim (b Aachen) 13,07
Aachen Hbf	70,20	km 2,89 der Strecke Aachen West 0,0 - Aachen Hbf 2,89
Aachen Süd	72,94

Busch-Tunnel		693 m

Abzw. Buschtunnel		Strecke Abzw. St. Geultal 0,14 - Abzw. Buschtunnel
		Strecke Abzw. Weiche 0,0 - Abzw. Buschtunnel
Hergenrath	78,04
Bk Hammerbrücke	79,11
Astenet	80,79
Herbesthal	85,60	km 0,07 der Strecke Herbesthal 0,07 - Eupen 5,29 - Raeren 13,33
Welkenrath	86,47	km 0,11 der Strecke Welkenrath 0,11 - Moresnet 7,93 - Bleyberg 10,16 - Gemenich 14,20 - Abzw. Weiche (am Südwestportal des Gemmenicher Tunnels) 15,41 - Abzw. SWt. Botselaer 15,45

Dolhainer-Tunnel		63 m

Deutschland	90,330
Grenze	=	bis 1920
Belgien
Dolhain	33,0

ê

Verviers Central	24,9

ê

Pépinstèr	20,5

ê

Lüttich-Guillemins	0,0


		Durch Beschluss des Versailler Vertrages 1920 wurden sämtliche Gemeinden des Grenzstreifens von Eupen-Malmedy vom deutschen Reichsgebiet getrennt und provisorisch Belgien unterstellt.
		Nach einer fünfjährigen Übergangszeit unter der Regierung des königlichen Hochkommissars General Herman Baltia wurde das Gebiet um Eupen, Malmedy, St. Vith und Neutral-Moresnet (Kelmis) 1925 in den belgischen Staatsverband eingegliedert.
		Die deutsch-belgische Grenze, die bis zum 19.01.1920 zwischen Welkenraedt und Herbesthal verlief, rückte weiter östlich in Richtung Aachen. Der neue Grenzpunkt zwischen Deutschland und Belgien befindet sich seitdem bei km 76,960 (von Aachen aus).

km 0,4 (rechts) gehört zur S-Bahn-Strecke Köln Hbf 0,0 - Köln-Worringen, W 431, km 16,180 (2620)

Köln Hbf -0,02 - Aachen Hbf 70,20 - Staatsgrenze Deutschland/Belgien km 76,960 = [km - Lüttich-Guillemins (Lüttich)] (2600/2608)

km -2,01/-1,48 der Strecke Köln Hbf -2,01/-1,48 - Koblenz Hbf 91,20 - Bingen (Rhein) Hbf 152,00 - ehemalige Landesgrenze Preußen/Hessen (Mitte Nahebrücke) km 152,41 =

Schräg vor dem Stein km 5,2 ist der Stein km 5,3 der Strecke Köln West - Köln-Ehrenfeld Gbf

km 57,0 (2 Tafeln und versteckter Stein) in Eschweiler Hbf - 120 207 mit RE10909 (Aachen - Siegen)

km 60,2 in Stolberg (Rheinl) Hbf - Belgische Viersystemlok mit D 432 (Köln-Aachen-Brüssel-Paris Nord)

Der Eilendorfer Tunnel entstand erst im Mai 1966 bei der teilweisen Aufschlitzung und Umarbeitung des Nirmer Tunnels als Folge der Elektrifizierung der Strecke Köln - Aachen.

643 702 als RB11963 Heerlen - Stolberg Altstadt (mit 643 721 als RB11013 Heerlen - Düren)

442 759, 443 759, 443 259, 442 259 und eine weitere Garnitur 442-443 als RE 10913