248
Diedenhofen 0,0 - Anzelingen 29,620 - Busendorf 36,982 - Teterchen 45,638 - Hargarten 50,543 - Grenze Elsaß-Lothringen/Preußen 55,167 - Überherrn 56,248 - Wadgassen 65,383 - Völklingen 70,262 (1914/1917)
Thionville (Diedenhofen) 0,0 - Staatsgrenze Frankreich/Deutschland 55,159 - Überherrn 56,25 - Wadgassen 65,38 - Völklingen 70,25 (1935)
mit Zweigstrecke Wadgassen 65,38 - Bous (Saar) 67,0 [aber auch Angabe: Wadgassen 0,0 - Bous (Saar) 1,56] (1935)
Thionville (Diedenhofen) 0,0 - Staatsgrenze Frankreich/Deutschland 55,159 - Überherrn 56,25 - Wadgassen 65,38 - Völklingen 70,26 (1980)
8.30 Streckenverzweigung mit gemeinsamen Nullpunkt Thionville (Diedenhofen)
Auszug Streckenkarte 1938
Quelle: [1]
Stand der Kilometrierung: 1914/1917
Diedenhofen 0,0 - Anzelingen 29,620 - Busendorf 36,982 - Teterchen 45,638 - Hargarten 50,543 - Grenze Lothringen/Deutschland 55,167 - Überherrn 56,248 - Wadgassen 65,383 - Völklingen 70,262
Diedenhofen | 0,0 | km 188,004 der Strecke Strassburg (Els) 0,0 - Mommenheim (Els) 22,271 - Zabern 43,989 - Rieding 66,821 - Berthelmingen 78,067 - Bensdorf 101,417 - Remilly 132,136 - Metz Hbf 154,343 - Woippy 160,247 = km 164,490 (entstand durch Umbau Metz Hbf vom Kopfbf zum Durchgangsbf 1908) - Diedenhofen 188,004 - Grenze Lothringen/Luxemburg 203,757 = [km 0,0 - Bettemburg 5,162 - Luxemburg 16,638 - Ettelbrück 47,184 - Ulflingen 85,562 - Grenze Luxemburg/Belgien 93,429 - Ri Lüttich] |
km 0,0 der Strecke Diedenhofen 0,0 - Hayingen 8,166 - Kneuttingen 10,847 - Fentsch 16,097 - Grenze Luxemburg/Frankreich 18,552 - Audun le Roman | ||
km 0,0 der Strecke Diedenhofen 0,0 - Apach (Lothr) 21,157 - Grenze Lothringen/Deutschland 22,176 = [km 159,512 - Trier Hbf 111,569 - Koblenz Hbf 0,0] | ||
Künzig (Lothr) | 5,896 | |
Diesdorf (Lothr) | 9,025 | |
Metzerwiese | 11,756 | |
Kedingen | 16,656 | |
Endorf (Lothr) | 20,203 | Strecke Bettsdorf (Lothr) - Endorf (Lothr) - Merzig im Bau |
Tunnel | ||
Tunnel | 2 eingleisige Tunnel | |
Ebersweiler | 25,604 | |
Anzelingen | 29,620 | km 30,884 der Strecke Metz Hbf 0,0 - Anzelingen 30,884 |
Freisdorf | 32,978 | |
Busendorf | 36,982 | km 0,0 der Strecke Busendorf 0,0 - Grenze Lothringen/Deutschland 7,519 - Dillingen (Saar) 20,322 |
Brettnach | 42,158 | |
Teterchen | 45,638 | km 30,058 der Strecke Courcelles (Nied) 0,0 - Teterchen 30,058 |
Tunnel Teterchen | 996 m | 2 parallele Tunnel wegen Viergleisigkeit zwischen Teterchen und Hargarten |
Tunnel Hargarten | 376 m | 2 parallele Tunnel wegen Viergleisigkeit zwischen Teterchen und Hargarten |
Hargarten | 50,543 | km 125,750 der Strecke Hagenau (Els) 0,0 - Philippsburg (Lothr) 28,388 - Saargemünd 84,025 - Beningen (Lothr) 106,505 - Hargarten 125,750 |
Elsaß-Lothringen | ||
Grenze | 55,167 | |
Preußen | ||
Überherrn | 56,248 | |
Linslerhof | 58,774 | |
Differten | 62,104 | |
Wadgassen | 65,383 | km 0,0 der Strecke Wadgassen 0,0 - Bous 1,559 |
Hostenbach West | 67,332 | km 16,183 der Strecke Saarbrücken Hbf 0,0 - Fürstenhausen 9,761 - Bous 18,586 |
Hostenbach Ost | 68,543 | |
Völklingen | 70,262 | km 10,699 der Strecke Saarbrücken Hbf 0,0 - Dillingen (Saar) 26,969 - Merzig (Saar) 39,161 - Karthaus 81,611 |
km 21,920 der Strecke Lebach 0,0 - Völklingen 21,920 |
Stand der Kilometrierung: 1935
Thionville (Diedenhofen) 0,0 - Staatsgrenze Frankreich/Deutschland 55,159 - Überherrn 56,25 - Wadgassen 65,38 - Völklingen 70,25
mit Zweigstrecke Wadgassen 65,38 - Bous (Saar) 67,0 [aber auch Angabe: Wadgassen 0,0 - Bous (Saar) 1,56]
Auf der Karte von 1935 wird die Strecke von Wadgasse nach Bous (Saar) mit weiterlaufender Kilometrierung dargestellt. Ob die Kilometrierung an der Strecke umgestellt wurde, muss bezweifelt werden. |
Thionville (Diedenhofen) | 0 | |||
▼ | ||||
Staatsgrenze Frankreich/D | 55,159 | |||
▼ | ||||
Wadgassen | 65,38 | ► | Bous (Saar) | 66,94 |
▼ | ||||
Völklingen | 70,25 |
Thionville (Diedenhofen) | 0,0 | |
Manom (Mackenhofen) | ||
Kuntzig (Künzig) | ||
Distroff (Diesdorf) | ||
Metzervisse (Metzerwiesen) | ||
Kédange (Kedingen) | ||
Hombourg-Budange (Homburg-Bidingen) |
||
Tunnel | ||
Tunnel | 2 eingleisige Tunnel | |
Ebersviller (Ebersweiler) | ||
Anzeling (Anslingen) | ||
Freistroff (Freisdorf) | ||
Bouzonville (Busendorf) | ||
Brettnach | ||
Téterchen (Teterchen) | ||
Tunnel Teterchen | 996 m | 2 parallele Tunnel wegen Viergleisigkeit zwischen Teterchen und Hargarten |
Tunnel Hargarten | 376 m | 2 parallele Tunnel wegen Viergleisigkeit zwischen Teterchen und Hargarten |
Hargarten-aux-Mines (Falck-Hargarten) |
||
Frankreich | ||
Staatsgrenze | 55,159 | |
Deutschland | ||
Ueberherrn | 56,25 | |
Linslerhof | 58,77 | |
Differten | 62,11 | |
Werbeln | 63,69 | |
Wadgassen | 65,38 | |
► | km 65,38 der abgehenden Strecke Strecke (Thionville 0,0 - Staatsgrenze Frankreich/Deutschland 55,159 - Ueberherrn 56,25) - Wadgassen 65,38 - Bous (Saar) 66,94 mit weiterlaufender Kilometrierung (Streckenverzweigung mit gemeinsamen Nullpunkt) [aber auch Angabe: km 1,56 der Strecke Wadgassen 0,0 - Bous (Saar) 1,56] | |
Hostenbach | 67,33 | km 16,18 der Strecke Saarbrücken Hbf 0,0 - Fürstenhausen 9,76 - Bous (Saar) 18,59 |
Völklingen | 70,25 | km 10,73 der Strecke Saarbrücken Hbf 0,0 - Bous (Saar) 16,09 - Merzig (Saar) 39,16 - Karthaus 81,61 |
km 22,04 der Strecke Lebach 0,0 - Völklingen 22,04 |
[Thionville (Diedenhofen)] | 0,0 | |
▼ | ||
▼ | ||
Wadgassen | 65,38 | |
► | km 65,38 der abgehenden Strecke Strecke Thionville 0,0 - Staatsgrenze Frankreich/Deutschland 55,159 - Ueberherrn 56,25 - Wadgassen 65,38 - Völklingen 70,25 mit weiterlaufender Kilometrierung (Streckenverzweigung mit gemeinsamen Nullpunkt) | |
Bous (Saar) | 66,94 | km 16,09 der Strecke Saarbrücken Hbf 0,0 - Merzig (Saar) 39,16 - Karthaus 81,61 |
km 18,59 der Strecke Saarbrücken Hbf 0,0 - Fürstenhausen 9,76 - Bous (Saar) 18,59 |
Stand der Kilometrierung: 1980
Thionville (Diedenhofen) 0,0 - Staatsgrenze Frankreich/Deutschland 55,159 - Überherrn 56,25 - Wadgassen 65,38 - Völklingen 70,26
Thionville (Diedenhofen) | 0,0 | |
Manom (Mackenhofen) | ||
Kuntzig (Künzig) | ||
Distroff (Diesdorf) | ||
Metzervisse (Metzerwiesen) | ||
Kédange (Kedingen) | ||
Hombourg-Budange (Homburg-Bidingen) |
||
Tunnel | ||
Tunnel | 2 eingleisige Tunnel | |
Ebersviller (Ebersweiler) | ||
Anzeling (Anslingen) | ||
Freistroff (Freisdorf) | ||
Bouzonville (Busendorf) | ||
Brettnach | ||
Téterchen (Teterchen) | ||
Tunnel Teterchen | 996 m | 2 parallele Tunnel wegen Viergleisigkeit zwischen Teterchen und Hargarten |
Tunnel Hargarten | 376 m | 2 parallele Tunnel wegen Viergleisigkeit zwischen Teterchen und Hargarten |
Hargarten-aux-Mines (Falck-Hargarten) |
||
Frankreich | ||
Staatsgrenze | 55,159 | |
Deutschland | ||
Ueberherrn | 56,25 | |
Linslerhof | 58,77 | |
Differten | 62,11 | |
Werbeln | 63,69 | |
Wadgassen | 65,38 | |
Hostenbach | 67,33 | km 16,18 der Strecke Saarbrücken Hbf 0,0 - Fürstenhausen 9,76 - Hostenbach 16,18 |
Völklingen | 70,26 | km 10,73 der Strecke Saarbrücken Hbf 0,0 - Dillingen (Saar) 26,97 - Merzig (Saar) 39,16 - Karthaus 81,63 |
km 22,04 der Strecke Lebach 0,0 - Völklingen 22,04 |
Eine interessante Streckenbegehung, insbesondere der Tunnel findet man auf den Seiten von Victor M. Lansink aus Utrecht
km 0,0 in Thionville (Diedenhofen) - SNCF 63696
km 0,0 gehört auch zu der Strecke
Thionville (Diedenhofen) 0,0 - Apach 21,157 - Grenze Frankreich/Deutschland 22,176 = [km 159,512 - Perl 159,05 - Trier Hbf 111,57 - Koblenz Hbf 0,0]
km 188,0 gehört zu der Strecke
Réding (Rieding, 1940–1944 Riedingen) 66,9 - Berthelming 78,1 - Bénestroff (Bensdorf) 101,4 - Baudrecourt (Baldershofen) 124,4 - Rémilly (Remelach) 132,1 - Metz-Ville 154,3 - Metz Nord 158,5 - Woippy (Metz-Wappingen) 160,2/161,8 - Hagondange (Hagendingen) 171,9 - Thionville (Diedenhofen) 188,0 - Zoufftgen (Suftgen) 201,1 - Grenze Frankreich/Luxembourg 203,8 = km 0,0 - Bettembourg (Bettemburg) 5,2 - Luxembourg 16,65 - Ettelbrück 47,18 - Kautenbach 62,02 - Clervaux 77,17 - Grenze Luxembourg/Belgien 93,43 - Spa 16 - Verviers Central 0,0
Foto: Ingmar Weidig, 31.07.1987
km 37,0 in Bouzonville (Busendorf) - 051 446
Foto: Karl-Hans Fischer, 27.01.1976
km 37,0 in Bouzonville (Busendorf) - 051 446
Foto: Karl-Hans Fischer, 27.01.1976
km 37,1 in Bouzonville (Busendorf)
Die beiden VT 628 befinden sich auf der Strecke
Bouzonville (Busendorf) 0,0 - Grenze Frankreich/Deutschland 7,717 - Dillingen (Saar) 20,32
Foto: Hendrik Ernst, 19.04.2019
km 37,1 in Bouzonville (Busendorf)
Die beiden VT 628 befinden sich auf der Strecke
Bouzonville (Busendorf) 0,0 - Grenze Frankreich/Deutschland 7,717 - Dillingen (Saar) 20,32
Foto: Hendrik Ernst, 19.04.2019
km 37,1 und km 37,1 (links) in Bouzonville (Busendorf)
Die beiden VT 628 befinden sich auf der Strecke
Bouzonville (Busendorf) 0,0 - Grenze Frankreich/Deutschland 7,717 - Dillingen (Saar) 20,32
Foto: Hendrik Ernst, 19.04.2019
Auszug aus Streckenkarte Elsass-Lothringen von 1914
Viergleisigkeit zwischen Teterchen und Hargarten
Die zweigleisige Hauptbahn Thionville - Béning verlief zwischen Téterchen und Falck-Hargarten parallel nördlich der strategischen Strecke Völklingen - Überherrn - Falck-Hargarten - Téterchen - Courcelles und überbrückte diese östlich von Falck-Hargarten um sich gen Süden (Creutzwald, Béning) zu winden; dabei waren in kurzer Folge noch die Verbindungskurve Überherrn - Creutzwald, ein Waldweg sowie die Fernstraße Falck-Hargarten - Creutzwald (spätere D23) zu überbrücke. |
Tunnel Teterchen - Westportal
Foto: Victor M. Lansink, September 2008
Tunnel Teterchen - Westportal des nördlichen Tunnels
Foto: Victor M. Lansink, September 2008
Tunnel Teterchen - Westportal des südlichen Tunnels
Foto: Victor M. Lansink, September 2008
Tunnel Teterchen - Inschrift am Westportal
Wahrscheinlich die Baujahre der einzelnen Tunnelröhren
Foto: Victor M. Lansink, September 2008
Tunnel Teterchen - Ostportal
Foto: Victor M. Lansink, September 2008
Tunnel Hargarten - Westportal
Foto: Victor M. Lansink, September 2008
Tunnel Hargarten - Ostportal
Foto: Victor M. Lansink, September 2008
km 60,1 zwischen Linslerhof und Differten
Foto: Erhard Pitzius, 13.11.2020
km 60,1 zwischen Linslerhof und Differten
Foto: Erhard Pitzius, 13.11.2020
km 60,2 zwischen Linslerhof und Differten
Foto: Erhard Pitzius, 13.11.2020
Brücke über die Saar bei Völklingen
Foto: Victor M. Lansink, September 2008
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